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解释了，说：“说实话，要啥车型咱们没有啊，弄它主要就是图个便宜和耐操，总不能咱们自己人去当火车司机吧？就是给明人弄得，结构简单的要命，又便宜又好修，只要能看懂压力表，知道什么时候要加煤了就行，想让锅炉过气都做不到。再说了，这个还和那里的地势有关。”
这个还真有关系。
从煤矿到洗煤厂是个下坡，大约有四度的样子，下坡时它还能多拉几辆煤斗车，回来时，只拉煤斗车或者其它少量货物，还正好是个陆、河、海联运。
当初关于轨距的问题，大家谁也没有要求是1435毫米的标准轨距。
在这个时空，一切标准，以方便汉唐集团的需要为主，按照汉唐集团的低压锅炉体积的标准，直接定下了1000毫米，对，就米距了，怎的。
一直注意网上对话的潘科树技术员，这时一下子发了几张动车照片，大家马上跑题了，开始畅想了。
铁依技术员皱着眉头说：“你发它有什么用？”
潘科树技术员笑着说：“我给动车干过喷漆的活儿。”
“你又说没用的——”
“嘿嘿，我不喜欢别的质疑你。”
“……”
起名字的事情交给了杨友行秘书，原本以为他能起出一个好听些又适合的，结果他给这种铁路蒸汽机车命名为金钢一号，众人差点吐了。
你就是叫熊猫一号都更合适，难怪你在那面的世界扑死了。
杨友行秘书顿时眼泪下来了，争辩说，我真的不是写的不好，那时在主站外边看盗版的独立ip有一万多人，订阅我的，加上盗版商本人都没有247个，幸好还有一些好心的看盗版者，给我汇了一些烟钱——我永远记得我的支付宝账号和手机号是一样的，都是15841539140。
众位技术员哈哈大笑，说，那个时候的人都是恶狠狠的人，哪里肯同情别人？！你又是无图无真相，说个锤子了。
杨友行秘书大哭着说，我说的都是真的，真的！再说，我只是想求个看书付费的常识，怎么是要同情呢？
伍大鹏董事长生气了，说，我们全员上下都在为恢复社会常识拼老命呢，你还就是想随便要一个，狼奶还没吐干净呢，你想要常识？！年底总结报告，三万字，我要用，快回去写！”
杨友行秘书心里说，不是只要一万五千字吗，转眼就变。
不过，最终还是用了金钢一号的名字，在技术员们的眼里它啥也不是，但是真正运行那一天还是把明人、土著和白人们吓了一大跳。
大铁船他们看过了，适应了；但是在陆上能拉着这样多煤的东西，他们想象不出来。
特别是当它启动时，喷着白汽，嗷嗷叫着，咣当，咣当响着，看上去气势要比掘进机都大，可是掘进机那物件为何要停用呢，多有用。不理解。
金钢一号再老土，可是那铁轮与铁轨的碰撞声，也会让评书里兵器与兵器相撞的声音黯然失色。
农业型社会里，再瑰丽的个人想象，也无法与工业化的壮观比较，哪怕它是初级阶段。
基隆煤矿的铁路建设不当一个事情，但是铁轨的生产却算是一个小小的考验了。
红星工业区直接采用断面为工字型，每米15公斤的铸铁轨，而且是连带孔眼，由于过于强调连铸的效率，那后期的修整就费了些事情。
谁要是跟李子强董事提热轧的事情，他一定会瞪着眼睛说，一个破矿山轻轨，直接放坡都行，我们水压轧机的机器磨损，你担得起吗？有探伤仪怕个**？
就这样，在不太吸引人的注意时，基隆煤矿最后七公理的瓶颈被打通了，煤炭的运输效率，立刻提高了百分之一百七十五。
当大家正在观看着金钢一号拉着煤斗车，飞快地跑在铁路上时，杨友行秘书那张英俊的脸又出现在视频里面，没办法，这都是事先拍好的，没办法屏蔽了。
他说：“大家看看东南方，完全由我们汉唐集团在本时空生产加工的设备建成的——”
他掏出一张纸看了一下，接着说：“一期1.4m千瓦电厂，安全运转三十天！看那黑烟滚滚似战歌——煤时代，正向着我走来，向着你走来！”
众位技术员正想认真看看那个所谓的电厂时，视频里的镜头却又是一转，又见到杨友行秘书了！
他说：“大家看看西北方，一座大型炼焦炼气的综合生产厂正在兴建，台北地区的煤气化照明完全能够实现！。”
众位技术员正想看看兴建到什么程度时，视频里的镜头又一转，跑到蓝天上去了。
只听到杨友行秘书说：“我们现在不怕污染，我们甚至连污染自然的能力都没有！”
技术员们实在是火了，他们拍着桌子大骂，以后坚决不用杨友行秘书进行工业采访！
这件事后，他再也没有机会进行工业采访了——
杨友行秘书真的委屈万分，想，我怎么了？
ps:感谢老朋友yezhongye、酒后不乱性、guozhiyin、浪呀浪的支持，谢谢以各种方法帮这本书活下来的朋友。
解释了，说：“说实话，要啥车型咱们没有啊，弄它主要就是图个便宜和耐操，总不能咱们自己人去当火车司机吧？就是给明人弄得，结构简单的要命，又便宜又好修，只要能看懂压力表，知道什么时候要加煤了就行，想让锅炉过气都做不到。再说了，这个还和那里的地势有关。”
这个还真有关系。
从煤矿到洗煤厂是个下坡，大约有四度的样子，下坡时它还能多拉几辆煤斗车，回来时，只拉煤斗车或者其它少量货物，还正好是个陆、河、海联运。
当初关于轨距的问题，大家谁也没有要求是1435毫米的标准轨距。
在这个时空，一切标准，以方便汉唐集团的需要为主，按照汉唐集团的低压锅炉体积的标准，直接定下了1000毫米，对，就米距了，怎的。
一直注意网上对话的潘科树技术员，这时一下子发了几张动车照片，大家马上跑题了，开始畅想了。
铁依技术员皱着眉头说：“你发它有什么用？”
潘科树技术员笑着说：“我给动车干过喷漆的活儿。”
“你又说没用的——”
“嘿嘿，我不喜欢别的质疑你。”
“……”
起名字的事情交给了杨友行秘书，原本以为他能起出一个好听些又适合的，结果他给这种铁路蒸汽机车命名为金钢一号，众人差点吐了。
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大铁船他们看过了，适应了；但是在陆上能拉着这样多煤的东西，他们想象不出来。
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金钢一号再老土，可是那铁轮与铁轨的碰撞声，也会让评书里兵器与兵器相撞的声音黯然失色。
农业型社会里，再瑰丽的个人想象，也无法与工业化的壮观比较，哪怕它是初级阶段。
基隆煤矿的铁路建设不当一个事情，但是铁轨的生产却算是一个小小的考验了。
红星工业区直接采用断面为工字型，每米15公斤的铸铁轨，而且是连带孔眼，由于过于强调连铸的效率，那后期的修整就费了些事情。
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他说：“大家看看东南方，完全由我们汉唐集团在本时空生产加工的设备建成的——”
他掏出一张纸看了一下，接着说：“一期1.4m千瓦电厂，安全运转三十天！看那黑烟滚滚似战歌——煤时代，正向着我走来，向着你走来！”
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